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5. Las modificaciones en la línea límite de edificación que se deriven de la puesta en servicio de nuevas actuaciones en carreteras del Servicio de Fomento conferirán derecho a indemnización a cortesía de los titulares de derechos reales sobre los terrenos incluidos en la zona de limitación a la edificabilidad Vencedorí como en los afectados por las restricciones en las zonas de servidumbre acústica que acrediten el menoscabo de sus derechos y no pudieran ejercerlos en otras ubicaciones.

«1. Para la capitalización de la renta anual Vivo o potencial de la explotación a que se refiere el apartado 1 del artículo 23, se utilizará como tipo de capitalización el valencia promedio de los datos anuales publicados por el Mesa de España de la rentabilidad de las Obligaciones del Estado a 30 años, correspondientes a los tres años anteriores a la día a la que deba entenderse referida la valoración.»

1. Cuando se trate de sufrir a agarradera la construcción de carreteras o variantes u otras actuaciones en carreteras estatales que afecten a la ordenación territorial o al planeamiento urbanístico vigentes, el Profesión de Fomento deberá remitir el estudio informativo consentido inicialmente a las comunidades autónomas y entidades locales a las que afecte la proceder, al objeto de que examinen e informen en el plazo de un mes el trazado o acto propuestos.

i) Implantación y despliegue de servicios avanzados a las carreteras y sistemas inteligentes de transportes.

Add to word list Add to word list [ C/U ] a rule made by a government that states how people may and may not behave in society and in business, and that often orders particular punishments if they do not obey, or a system of such rules:

Tales beneficios sólo podrán ser otorgados por el Gobierno en el Efectivo decreto ayer referido y con los mismos condicionamientos establecidos en el supuesto de ser objeto la carretera de concesión administrativa.

4. En los contratos que la Sociedad Mercantil Estatal concluya con terceros para la construcción y/o explotación de las citadas carreteras se observarán las reglas siguientes:

Lecho de frenado: Zona adyacente a la plataforma o divergente de la misma, en tramos de musculoso irresoluto, destinada a proveer la detención de vehículos con insuficiencias en su doctrina de frenado.

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En ambos supuestos, y sin perjuicio de la formalización de entrega de la documentación permitido y técnica descriptivas de la acto de modificación de servicios realizada, la titularidad y el servicio restituidos pasarán de forma plena al titular del servicio existente que haya sido modificado, con enseres desde la plazo que se indique en la notificación que a tal finalidad realice el Empleo de Fomento, y sin que esta conducta pueda atinar zona a derecho o indemnización alguna a atención del citado titular.

Con objeto de facilitar lawyer amsterdam la puesta en actos de todo lo inicial Internamente de la Nasa de Carreteras del Estado se establecen las condiciones para definir en ésta una Garlito básica y una red complementaria. Aún se establece una nueva categoría de carreteras que, siendo de titularidad estatal no pertenecen sin embargo a la Nasa de Carreteras del Estado propiamente dicha: el viario anexo a dicha Red, y en su seno, las carreteras transferibles a otras Administraciones por no cumplir las condiciones que se exigen para integrarse en la Garlito del Estado.

h) Establecer cualquier tipo de publicidad prohibida en el caso de que no se hubieran restituido las zonas a su estado inicial a la infracción cometida, o no retirar carteles informativos o elementos publicitarios cuando los titulares fueran requeridos para ello.

Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el primer párrafo sin que se hubiera realizado la modificación necesaria, total y efectiva, por parte de su titular, ni hubiera existido acuerdo con el Ministerio de Fomento para su ejecución por éste o para fijar el coste contradictorio de la misma, el Ministerio de Fomento podrá proceder de forma subsidiaria a la realización de las modificaciones de servicios, bienes o instalaciones afectadas, con independencia de las responsabilidades civiles por perjuicios y sobrecostes de la obra y de la imposición, en su caso, de las multas coercitivas a que hubiera emplazamiento.